5 voitures dans lesquelles il faut investir en 2020

Publié le jeu 09/01/2020 - 13:52 . Mis à jour le jeu 09/01/2020 - 14:52. par Jean-Luc Moreau

À la lumière des grandes tendances de 2019, c’est-à-dire une baisse globale du marché des voitures de collection, on peut identifier de belles opportunités pour 2020. Des modèles pas forcément chers, offrant un grand plaisir d’utilisation et qui, à défaut d’être des investissements juteux, ne vous ferons pas perdre d’argent. Nous en avons répertorié cinq

Fiat X1/9

Fiat X1/9
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Fiat-Bertone
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Les Américains l’appellent la « mini Ferrari ». C’est vrai que ce petit roadster, dévoilé en 1972, affiche quelques similitudes avec les Ferrari de l’époque : style affûté, moteur central ou phares escamotables. Évidemment, la comparaison s’arrête là car avec 85 ch. Pour la version 1500 cm³, le coupé X1/9 est très loin des pur-sang de Maranello en matière de performances. Mais il est sympa à conduire et surtout beaucoup plus accessible. Alors que la cote des Mazda MX5 a entamé une belle progression depuis 2017, celle de la petite Fiat reste proche de 6000 € pour un modèle en bon état (état 3). Elle devrait monter comme l’indique la progression importante, en 2019, des prix des exemplaires en état concours (état 1). Bref : le style Gandini à bas prix !

Les tendances du marché 2020

BMW Z3M roadster

BMW Z3M roadster
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BMW
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Alors que les coupés Z3M ont vu leur cote grimper en flèche ces dernières années, celle du roadster a progressé beaucoup moins vite, ce qui se traduit aujourd’hui par des prix allants du simple au double. À 23 000 € en état 3 (bon état), c’est un excellent placement et la moins chère des BMW série M. Avec 321 ch., son rapport prix/sensations est sans doute l’un des meilleurs du marché. Mais attention, c’est une voiture sans concessions !

Land-Rover Range Rover

Land-Rover Range Rover
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Land-Rover
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Le premier 4x4 de luxe de l’histoire fête ses 50 ans en 2020. Ce coup de projecteur va encore augmenter sa cote d’amour qui est déjà forte auprès des amateurs de tous âges puisqu’il plaît aussi bien à la génération X qu’aux milléniaux. Certains modèles classic de la première série, en état concours, ont défrayé la chronique en atteignant 150 000 €. Mais, si l’on se contente d’un véhicule imparfait et un peu plus récent, on peut faire de bonnes affaires. On déniche des Range Rover classic aux alentours de 10 000 € sur le bon coin. Attention toutefois au choix du moteur. Les diesels n’auront sans doute pas l’attrait d’un V8 essence dans le futur, même s’ils sont plus économes en carburant.

5 voitures qu’il faut acheter en 2020 pour profiter de la baisse

Volkswagen Corrado

Volkswagen Corrado
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Volkswagen AG
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Les petites GTI étant désormais inabordables, le coupé Corrado, produit de 1988 à 1995, est une bonne alternative. Il égale ou dépasse les performances d’une Porsche 944 avec ses moteurs les plus puissants. Le premier est le 1,8 l à compresseur « G » de 160 ch., le second le 6 cylindres en V (angle de 15°) 2861 cm³ de 190 ch. Il est préférable de privilégier ce dernier car la durée de vie du compresseur est limitée à 150 000 km. Plus rare qu’une GTI de la même période, il se négocie à des prix très attractifs. La cote d’un Corrado VR6, état 3 (bon état) étant de 6600 €.

Peugeot 504 coupé

Peugeot 504 coupé
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Peugeot SA
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Si le cabriolet 504 a déjà pris le large en matière de tarifs, ce n’est toujours pas le cas du coupé. C’est pourtant un modèle attrayant esthétiquement et très agréable à conduire dans sa déclinaison V6 injection développant 144 ch. Un coupé série 1, 2 l injection (pare-chocs chromés) cote 7500 € en état 3 et un coupé série 3, V6 injection : 11 115 €. Ce sont donc d’excellents investissements avec de belles perspectives de croissance, surtout depuis que l’Aventure Peugeot Citroën DS a décidé de réorganiser et relancer la distribution et la production de certaines pièces détachées.

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